In Breve
- Qual è l'obiettivo del nuovo corridoio intermodale?
- Collegare i mercati nordici e mediterranei per ottimizzare il trasporto merci.
- Quali servizi offre il corridoio intermodale?
- Trasporto ferroviario, terrestre e marittimo, movimentazione terminalistica e sdoganamento.
- Qual è il tempo di transito tra Örebro e Parma?
- Il tempo di transito ferroviario è di 2,5-3 giorni.
Tarros e Nurminen Logistics hanno ufficialmente avviato un nuovo corridoio intermodale door-to-door, un’iniziativa strategica che connette i mercati nordici e mediterranei. Questa nuova operazione è già entrata in fase operativa, offrendo un servizio completo che include trasporto ferroviario, terrestre e marittimo, oltre a movimentazione terminalistica e sdoganamento.
Il corridoio intermodale integra il servizio ferroviario tra Örebro, in Svezia, e Parma, in Italia. Parma, situata a 109 chilometri dal Terminal del Golfo (Tdg) della Spezia, funge da hub ferroviario cruciale: le merci vengono trasferite su gomma al Tdg per proseguire via mare. Questo sistema innovativo consente di ottimizzare i tempi di consegna e ridurre le emissioni di CO2 rispetto ai tradizionali trasporti su strada.
Nurminen Logistics offre due partenze settimanali in ciascuna direzione tra Örebro e Parma, con un tempo di transito ferroviario che varia tra 2,5 e 3 giorni. Il servizio è progettato per accogliere spedizioni di diverse dimensioni, dal singolo pallet a treni completi, garantendo così flessibilità e adattabilità alle esigenze dei clienti.
Una volta giunte al Tdg della Spezia, le merci possono essere spedite verso i principali mercati del Nord Africa, del Mediterraneo orientale e Malta, grazie alla rete marittima del gruppo Tarros. In questo modo, il corridoio intermodale non solo facilita il commercio tra Italia e Svezia, ma si propone anche come un collegamento strategico per l’intero bacino del Mediterraneo.
Il gruppo Tarros, in collaborazione con la società Carbox, si occupa del trasporto terrestre e della movimentazione terminalistica e marittima necessaria lungo la tratta. Questo approccio integrato rappresenta un’alternativa ecologica rispetto al trasporto stradale su lunga distanza, contribuendo a una logistica più sostenibile.
I tempi di transito possono variare in base all’origine e alla destinazione della spedizione, nonché alle partenze marittime disponibili dalla Spezia. Tuttavia, l’efficienza del nuovo corridoio intermodale è destinata a migliorare ulteriormente le dinamiche commerciali tra i due paesi, favorendo un incremento delle attività economiche e un rafforzamento delle relazioni commerciali tra Italia e Svezia.
