In Breve
- Quando sarà disponibile l'Audi A2 e-tron?
- L'Audi A2 e-tron sarà disponibile a settembre 2026 con prime consegne entro l'anno.
- Qual è l'autonomia della A2 e-tron?
- La A2 e-tron ha un consumo di 0,9 kWh/100 km e offre circa 6 km di autonomia in più rispetto a un fastback convenzionale.
- Quali sono le caratteristiche principali della batteria?
- La batteria è una LFP cell-to-pack da 61 kWh, con un'efficienza di ricarica prossima al 90%.
Audi si prepara a rilanciare il suo iconico nome A2 con una nuova versione 100% elettrica, la A2 e-tron, attesa per settembre 2026. Questa compatta, progettata per massimizzare l’efficienza, segna un passo significativo nella transizione verso veicoli elettrici più accessibili e performanti.
Una delle principali novità del progetto è l’abbandono dello spaceframe in alluminio, una scelta strategica per contenere i costi. La nuova A2 e-tron presenta dimensioni aumentate di circa 50 cm in lunghezza, con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, rispetto al precedente 0,25. La carrozzeria, caratterizzata da linee arrotondate, è stata progettata per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza, contribuendo così a migliorare l’efficienza energetica del veicolo.
Tra le soluzioni tecniche adottate, troviamo prese d’aria attive, air curtain, baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso e un diffusore ottimizzato. Inoltre, la vettura è equipaggiata con cerchi a filo ruota e pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone, il che le consente di raggiungere consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, aggiungendo circa 6 km di autonomia rispetto a un fastback convenzionale.
Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km con quattro adulti a bordo, climatizzazione a 22°C e temperatura esterna di circa 20°C. Questo dimostra come la A2 e-tron sia in grado di affrontare percorsi misti con efficienza.
La motorizzazione della A2 e-tron è composta da un motore sincrono a magneti permanenti, che lavora in sinergia con componenti di potenza in carburo di silicio, riducendo le perdite nell’inverter. La batteria, una LFP cell-to-pack da 61 kWh (57 kWh utili), offre un’efficienza di ricarica prossima al 90% e una potenza massima di 105 kW, consentendo di passare dal 10 all’80% di carica in circa 26 minuti.
Sebbene il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è progettata per massimizzare l’autonomia reale del veicolo. Tra le funzionalità energetiche disponibili, la A2 e-tron offre anche V2L (Vehicle-to-Load) e V2H (Vehicle-to-Home), sebbene la capacità di restituire energia alla rete domestica sia al momento limitata a pochi mercati e non sia prevista in Italia al lancio.
In conclusione, la nuova Audi A2 e-tron rappresenta un passo avanti significativo nel panorama delle auto elettriche, combinando efficienza, design e tecnologia all’avanguardia. Con l’arrivo previsto a settembre, gli appassionati di motori e sostenibilità possono attendere con interesse le prime consegne di questo modello innovativo.
